Emniyet Valfi Neye benziyor? Türler, Parçalar ve Görsel Kılavuz

Bir Bakışta Emniyet Valfi Nasıl Görünüyor?

Emniyet valfi, tipik olarak yapısıyla tanınabilen mekanik bir basınç tahliye cihazıdır. kubbe şeklinde veya kapaklı gövde, yan tarafta çıkıntılı bir kaldırma kolu ve altta doğrudan bir boruya veya basınçlı kaba bağlanan bir giriş nozulu . Çoğu emniyet valfi pirinçten, bronzdan, paslanmaz çelikten veya dökme demirden yapılmıştır ve onlara metalik, endüstriyel bir görünüm kazandırır. Boyutları, konut su ısıtıcılarında kullanılan kompakt 1/2 inçlik ünitelerden, endüstriyel kazanlara monte edilen büyük 6 inç veya 8 inçlik flanşlı vanalara kadar değişir.

Bir evdeki sıcak su ısıtıcısının yanına giderseniz, yan tarafta küçük bir vana göreceksiniz; genellikle pirinç renginde, düz metal bir tırnak veya halka yatay olarak dışarı çıkıyor. Bu sekme manuel test koludur. Bir fabrikadaki buhar kazanında, emniyet valfi flanş bağlantısı, görünür bir yay yuvası ve buharı güvenli bir şekilde uzaklaştırmak için çıkışa takılı bir drenaj borusu ile 12 ila 18 inç uzunluğunda durabilir. Boyut farkına rağmen görsel imza tutarlı kalıyor: Dış tarafında belirgin bir basınç tahliye mekanizması bulunan kompakt, sağlam bir gövde.

Renk kodlaması aynı zamanda tanımlamaya da yardımcı olur. Birçok endüstriyel tesiste emniyet valfleri boyanmaktadır. kırmızı veya sarı bunları aynı boru ağındaki kontrol vanalarından, sürgülü vanalardan ve küresel vanalardan ayırmak için. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ASME sertifikalı emniyet valflerinin, başka bir güvenilir görsel tanımlayıcı olan, ayarlanan basıncı, kapasiteyi ve sertifika işaretini gösteren damgalı bir isim plakası taşıması gerekir.

Emniyet Valfinde Görebileceğiniz Temel Harici Bileşenler

Bir emniyet valfinin dışında görünen parçaları anlamak, onu doğru bir şekilde tanımlamanıza ve görsel inceleme sırasında durumunu değerlendirmenize yardımcı olur.

Gövde veya Kabuk

Ana gövde tüm dahili bileşenleri barındırır. Yaylı emniyet valflerinde (şu ana kadar en yaygın tip) gövde kabaca silindirik veya hafif konik bir şekle sahiptir. Alt yarı basınç içeren bölümdür ve üst yarı (genellikle kaput veya başlık olarak adlandırılır) yayı çevreler. Pirinç gövdeler altın-kahverengi renktedir; paslanmaz çelik gövdeler gümüş grisidir; dökme demir gövdeler koyu gri veya siyahtır. Standart bir boru anahtarıyla takılabilmesi için gövdenin üzerinde tipik olarak işlenmiş anahtar düzlükleri bulunur.

Giriş (Nozul) Bağlantısı

Valfin alt kısmı (giriş) basınçlı sisteme bağlanan kısımdır. Daha küçük vanalarda bu, dişli bir erkek NPT bağlantısıdır. Daha büyük endüstriyel emniyet valflerinde, çevresi etrafında cıvata delikleri bulunan, yükseltilmiş yüzlü veya düz yüzlü bir flanştır. Giriş, sistem basıncının valf diskine etki ettiği yerdir. Normal çalışma sırasında bu noktada asla korozyon, diş hasarı veya sızıntı görmemelisiniz.

Çıkış (Deşarj) Bağlantısı

Çoğu tasarımda girişe 90 derecelik bir açıyla konumlandırılan çıkış, yana veya yukarıya doğru işaret eder. Kaldırıldığında tahliye edilen sıvıyı veya buharı vanadan uzaklaştırır. Konut sıcaklık-basınç tahliye (TPR) vanasında, buraya bir bakır veya CPVC drenaj borusu takılır ve yer drenajına doğru uzanır. Endüstriyel buhar sistemlerinde bu çıkış, binadan güvenli bir şekilde çıkan bir havalandırma bacasına veya boşaltma borusuna bağlanır.

Kaput veya Yay Muhafazası

Ana gövdenin üzerinde yer alan kaput, valf diskini kapalı tutan sıkıştırma yayını barındırır. Açık kaportalı tasarımlarda bazen yayın üst kısmını mahfazadaki havalandırma deliklerinden görebilirsiniz. Kapalı kapaklı tasarımlarda yay, korozyonu önlemek ve personeli sıcak sıvı tahliyesinden korumak için tamamen kapalıdır. Kapak tipik olarak gövdeye cıvatalarla veya dişli bir bağlantıyla sabitlenir ve kapak ile gövde arasındaki bağlantı hattı, valf çevresinde yatay bir dikiş olarak görülebilir.

Test Kolu veya Kaldırma Kolu

Bu, emniyet valfinin görsel açıdan en ayırt edici özelliklerinden biridir. Test kolu bir düz metal kol, halka veya T şeklinde sap kaput alanından yatay olarak çıkıntı yapar. Manüel olarak kaldırmak, diski yuvasından çıkarır ve operatörün valfin sıkışmadığını ve serbestçe açılabildiğini doğrulamasını sağlar. ASME Bölüm I ve Bölüm VIII standartları, kurallara uygun kurulumlarda kullanılan çoğu emniyet valfinde test kolları gerektirir. Bir vanada test kolu tamamen yoksa, bu gerçek bir emniyet vanası yerine bir basınç tahliye vanası (PRV) olabilir; bu önemli bir görsel ayrımdır.

İsim Plakası veya Damga

Kod sertifikalı emniyet valflerinin gövdesine veya kapağına küçük bir metal etiket veya damgalı plaka yapıştırılır. Üreticinin adı, model numarası, ayarlanan basınç (PSI veya bar cinsinden), kapasite derecesi (BTU/saat, lb/saat buhar veya GPM cinsinden), ASME sertifikasyon sembolü ("UV" veya "V" damgası) ve bazen üretim yılı gibi kritik verileri görüntüler. Bu plaka ASME, EN ve ulusal basınçlı kap kodlarının çoğu tarafından zorunludur. Bu plakayı görüyorsanız, neredeyse kesinlikle sertifikalı bir emniyet valfine bakıyorsunuz demektir.

Emniyet Valfının Nasıl Çalışacağını Tanımlayan Dahili Parçalar

Vanayı sökmeden bu bileşenleri göremeseniz de, içeride ne olduğunu bilmek, dış tarafın neden bu şekilde göründüğünü ve bir şeyler ters gittiğinde neyden şüphelenmeniz gerektiğini anlamanıza yardımcı olur.

• Disk veya Poppet: Meme yuvasına oturan dairesel sızdırmazlık elemanı. Sistem basıncı ayar noktasını aştığında disk yuvadan kalkar ve sıvının çıkıştan kaçmasına izin verir.
• Meme Yuvası: Giriş ağzının içindeki hassas işlenmiş oturma yüzeyi. Bu yataktan diske temasın kalitesi, sızıntının sızdırmazlığını belirler. Küçük bir çizik bile vananın çalışma basıncında sızıntı yapmasına neden olabilir.
• Sıkıştırma Yayı: Valfin kalbi. Bu ağır hizmet tipi sarmal yay, üretim sırasında belirli bir yüke sıkıştırılır ve bu yük, ayarlanan basıncı belirler. 100 PSI emniyet valfinde, giriş basıncı 100 PSI'a ulaşana kadar diski kapalı tutacak şekilde kalibre edilmiş bir yay bulunur.
• Ayar Vidası: Kaputun üst kısmında, yay sıkışmasının ve dolayısıyla ayarlanan basıncın fabrika kalibrasyonu sırasında ayarlanmasına olanak tanıyan dişli bir cıvata. Sahada ayarlanabilen valflerde bu vidaya erişilebilir; Kurcalamaya dayanıklı vanalarda sızdırmaz bir kapakla kapatılmıştır.
• Toplanma Odası: Valf ilk açılmaya başladığında anlık basınç oluşumu yaratan, diskin hemen altında küçük halka şeklinde bir boşluk. Bu, emniyet valfinin tahliye valfine karşı tanımlayıcı özelliği olan, valfin yavaş yavaş damlama yerine "patlayarak" tamamen açılmasına neden olur.
• Blöf Halkası: Nozül bölgesinde yer alan, blöf işlemini kontrol eden ayarlanabilir bir halka; valf yeniden oturup tekrar kapanmadan önce basıncın ayar noktasının altına düşmesi gereken miktar. Tipik blöf, buhar emniyet valfleri için ayarlanan basıncın %4 ila %10'udur.

Farklı Emniyet Valfleri Türleri ve Her Birinin Görünüşü

Tüm emniyet valfleri aynı görünmüyor. Uygulamaya ve kullandığı akışkana göre belirlenen valf tipi, görsel görünümünü, boyutunu ve konfigürasyonunu önemli ölçüde etkiler.

Yaylı Emniyet Valfleri

Bu en yaygın kullanılan tasarımdır. Görsel olarak, altta (basınç içeren gövde) kısa, tıknaz bir silindire benziyor ve üzerinde daha uzun silindirik bir kapak (kaput) bulunuyor. Test kolu kabaca valf yüksekliğinin orta noktasında dışarı çıkar. Yüksek basınçlı buhar emniyet valflerinde kapak genellikle açıktır; yani iş milinin üst kısmının yukarı ve aşağı hareket ettiğini görmenizi sağlayan yuvalar veya pencereler bulunur; düşük basınçlı gaz ve sıvı valfleri ise herhangi bir sızıntıyı kontrol altına almak için kapalı bir kapak kullanır. Endüstriyel kazan emniyet valflerinin boyutları genellikle 1 inç ila 4 inç flanşlı bağlantılara sahiptir ve bu üniteler 5 pound'dan 80 pound'un üzerine kadar herhangi bir ağırlığa sahip olabilir.

Pilot Kumandalı Emniyet Valfleri

Pilotla çalıştırılan emniyet valfleri çok farklı, iki bileşenli bir görünüme sahiptir. Büyük bir ana vana gövdesi (genellikle flanşlı ve aynı kapasitedeki yaylı bir vanadan önemli ölçüde daha büyük) ve doğrudan ana vananın üstüne veya yanına monte edilen ve algılama borusuyla bağlanan çok daha küçük bir pilot vana vardır. Bu pilot valf minyatür bir emniyet valfine benziyor. Pilotu ana gövdeye bağlayan boru, pilotla çalıştırılan bir tasarıma baktığınızın tam bir göstergesidir. Bunlar yaygındır doğal gaz boru hatları, rafineri gemileri ve depolama tankları ayarlanan basınçların çok hassas olduğu ve karşı basınç dengelemesinin kritik olduğu durumlarda.

Sıcaklık ve Basınç Tahliye (TPR) Vanaları

Hemen hemen her konut ve ticari su ısıtıcısında bulunan TPR vanaları, çoğu ev sahibinin karşılaşacağı emniyet vanalarıdır. Onlar küçük - tipik olarak 3/4 inç ila 1 inç - pirinç rengindedir ve su ısıtıcı tankının yanına veya üstüne monte edilmiştir . Bakır veya CPVC boşaltma borusu çıkıştan aşağıya doğru uzanır. Test kolu küçük bir çevirme tırnağıdır. Bu valfler çift işlevlidir: hem aşırı basınca (tipik olarak 150 PSI'ye ayarlanır) hem de aşırı sıcaklığa (tipik olarak 210°F / 99°C'ye ayarlanır) tepki verirler. Watts 100XL ve Watts 210, Kuzey Amerika'da en çok tanınan modeller arasındadır.

Dengeli Körüklü Emniyet Valfleri

Bunlar yüzeysel olarak standart yaylı emniyet valflerine benzer, ancak belirgin bir görsel farkla: kaputun yan tarafında, ayar vidası alanının hemen altında bulunan küçük bir havalandırma deliği veya havalandırma portu. Bu havalandırma, çıkış borusundaki karşı basıncın ayarlanan basınç doğruluğunu etkilemesini önler. İçeride, yay odasını proses sıvısından izole etmek için disk gövdesini çevreleyen metalik bir körük vardır. Dengeli körüklü vanalar yaygındır kimyasal işleme tesisleri Hidroklorik asit, sülfürik asit veya klor gibi aşındırıcı ortamların işlenmesi.

Bir Emniyet Valfını Benzer Valflerden Görsel Olarak Ayırt Etme

Emniyet valfleri, basınç tahliye valfleri (PRV'ler), basınç düşürücü valfler ve karşı basınç regülatörleri ilk bakışta benzer görünebilir. İşte onları görerek nasıl ayırt edeceğiniz.

Emniyet Valfi ve Basınç Tahliye Valfı

Terimler genellikle ortak konuşmada birbirinin yerine kullanılır, ancak teknik olarak bir emniyet valfi hızlı bir "patlama" hareketi ile açılırken, bir basınç tahliye valfi orantılı olarak açılır. Görsel olarak çok benzerler. En önemli dış fark şudur: emniyet valfleri (buhar ve gaz gibi sıkıştırılabilir akışkanlar için kullanılır) neredeyse her zaman bir test koluna sahiptir bazı sıvı servisi basınç tahliye vanalarında ise bu durum söz konusu değildir. Çıkış yönü de farklılık gösterir: Buhar sistemlerindeki emniyet valfleri tipik olarak yukarıya veya bir havalandırma başlığına boşaltırken, sıvı PRV'ler sıklıkla bir drenaja boşaltır.

Emniyet Valfi ve Basınç Düşürücü Valf (PRV)

Basınç düşürücü bir valf (aynı zamanda PRV olarak da kısaltılır, sık sık kafa karışıklığına neden olur) emniyet valfinden çok farklı görünür. Bir üstte büyük diyafram muhafazası veya kubbe Genellikle emniyet valfinden daha büyük ve daha erişilebilir bir ayar vidasıyla. Gövde tipik olarak çan şeklindedir veya belirgin bir şekilde genişlemiş bir orta bölüme sahiptir. Bir basınç düşürücü vana hat içine monte edilir - hem giriş hem de çıkış düz bir çizgide gövdenin karşıt taraflarındadır - emniyet vanasının çıkışı ise her zaman girişe 90 derecelik açıdadır (dik açılı konfigürasyon). Giriş ve çıkış aynı hizada ise emniyet valfi değildir.

Emniyet Valfi ve Küresel Vana veya Sürgülü Vana

Küresel vanalar ve sürgülü vanalar, bir kol veya el çarkı ile manuel olarak çalıştırılan izolasyon vanalarıdır. Yaylı kaportaları yoktur, test kolu yoktur ve gövde şekilleri oldukça farklıdır. Küresel vananın kompakt, neredeyse kübik bir gövdesi vardır ve üst kısmında bir kol bulunur. Sürgülü vananın, el çarkı olan uzun, yükselen bir gövdesi vardır. İkisi de karakteristik kubbe şeklindeki kaputa veya emniyet valfinin otomatik basınç algılama mekanizmasına sahip değil. Çalıştırmak için bir kolu çevirmeniz gerekiyorsa bu bir emniyet valfi değil izolasyon valfidir.

Emniyet Valfinin Belirlenmesine Yönelik Temel Görsel Kontrol Listesi

• Giriş alttan, çıkış 90 derece yan veya üstten
• Ana gövdenin üzerinde kubbe şeklinde veya silindirik kaput
• Yan tarafta görünür test kolu veya kaldırma cihazı
• Manuel çalıştırma kolu veya el çarkı yok; otomatik olarak açılıyor
• Gövdeye iliştirilmiş ASME, EN veya API sertifikası isim plakası
• Genellikle kırmızıya, sarıya boyanır veya gövde ile kaput arasında görünür bir dikiş olacak şekilde çıplak metal olarak bırakılır
• Çıkışa bağlı tahliye borusu veya üfleme borusu

Emniyet Valflerinin Nereye Takıldığı ve Bağlamda Nasıl Göründüğü

Konum ve çevre, sahadaki emniyet valfinin tanınması için ilave görsel bağlam sağlar.

Konut Su Isıtıcısında

TPR valfi neredeyse her zaman tankın üst tarafında veya soğuk su giriş borusunda, tanktan 6 inç uzakta bulunur. Yaklaşık 3 ila 4 inç yüksekliğinde, zeminden 6 inç yakına kadar düşen bir boşaltma borusuna (genellikle 3/4 inç bakır veya CPVC) sahip küçük bir pirinç vanadır. Test kolu dışarı doğru bakar ve manuel olarak yukarı döndürülebilir. Valf, uzun yıllardır hizmet veriyorsa, çıkış çevresinde mineral tortusu veya kalsiyum birikmesi olabilir; bu, değiştirilmesi gerekebileceğinin bir işaretidir. TPR valfleri her 3 ila 5 yılda bir değiştirilmelidir hasarsız görünseler bile önleyici tedbir olarak.

Endüstriyel Buhar Kazanında

Büyük yangın borulu ve su borulu kazanlar, doğrudan buhar tamburuna veya özel bir emniyet valfi manifolduna monte edilmiş bir veya daha fazla emniyet valfi taşır. Bu vanalar tipik olarak 2 ila 4 inç boyutundadır, flanşlıdır ve boru bağlantısının bir ayak veya daha fazla üzerinde durarak görsel olarak etkileyici olabilir. Her bir emniyet valfinden gelen deşarj, bir havalandırma bacası yoluyla kazan dairesi duvarı veya tavanından geçirilir, böylece valf çıkışından çıkan geniş çaplı havalandırma borularını göreceksiniz. Pek çok kazan dairesinde emniyet vanaları sistemin en yüksek buhar basıncının biriktiği yerde konumlandırıldığı için en çok göze çarpan vanalardır.

Basınçlı Kap veya Depolama Tankında

Kimya tesisleri, rafineriler ve ilaç tesislerindeki proses kaplarında, kabın üst kısmındaki nozüllere monte edilmiş emniyet valfleri bulunur. Uzaktan bakıldığında vananın kubbeli kap kafasından yukarıya doğru çıktığını göreceksiniz. Çıkış, tesis genelindeki birden fazla emniyet valfinden gelen deşarjı toplayan ve bunu bir havşa yığınına veya temizleme sistemine yönlendiren geniş çaplı bir boru olan bir havalandırma başlığına bağlanacaktır. Pilotla çalıştırılan emniyet valfleri bu ortamda yaygındır çünkü ayarlanan basınca çok yakın çalışma basınçlarında sıkı kapatmayı korurlar, bu da proses sıvısı kayıplarını en aza indirmek için önemlidir.

Doğal Gaz Dağıtım Sisteminde

Yer üstü gaz dağıtım ekipmanı (regülatör istasyonları, sayaç setleri ve şehir kapı istasyonları), aşağı yöndeki borulara uygun boyutta emniyet tahliye vanaları taşır. Bunlar genellikle küçük dış mekan dolaplarının veya muhafazalarının içine yerleştirilir, ancak görünür olduklarında, gaz borusuna bağlı, havalandırma çıkışı yukarıya veya ekipmandan uzağa bakan kompakt dişli veya flanşlı vanalar olarak görünürler. Bu hizmetteki dış mekan emniyet valfleri, korozyona karşı dayanıklılık sağlamak için hava koşullarına karşı koruma kapaklarına veya paslanmaz çelik kapaklara sahip olabilir.

Emniyet Ventilinde Sorun Olduğunu Gösteren Görsel İşaretler

Düzgün çalışan bir emniyet valfi, normal çalışma sırasında temiz ve kuru görünmelidir. Görünür herhangi bir anormallik derhal araştırılmaya değerdir.

• Çıkıştan ağlayan veya damlayan: Tahliye ağzından sürekli olarak damlayan ince bir su, buhar buharı veya sıvı akıntısı, vananın düzgün oturmadığını gösterir; bunun nedeni yataktaki kir, geçmiş kaldırmalardan kaynaklanan yatak erozyonu veya çalışma basıncına çok yakın bir ayar basıncıdır. Küçük, sabit bir damlama bile vananın incelenmesi veya değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
• Çıkış çevresinde mineral birikintileri veya lekeler: Tahliye ağzının etrafındaki beyaz kalsiyum birikintileri, pas lekeleri veya kimyasal kalıntılar, vananın sık sık açılıp kapandığını veya uzun süredir su aktığını gösterir. Bu, valfte veya sistem basıncında bir sorun olduğunun işaretidir.
• Gövde veya kaputta korozyon: Karbon çelik valf üzerindeki yüzey paslanması veya pirinç valf üzerindeki yeşil patina, yıllar süren hizmetten sonra normaldir. Bununla birlikte, gövde malzemesinin korozyonu, pullanması veya yapısal bozulması, basınç değerini olumsuz etkileyen ciddi bir kusurdur.
• Sıkışmış veya eksik bir test kolu: Test kolu yerinde tutulursa, bükülürse veya tamamen kaybolursa valf manuel olarak test edilemez ve değiştirilmelidir. Kod gerektiren bir kurulumda eksik bir kol, uyumluluk ihlalidir.
• Kablo contası kırık veya eksik: Birçok endüstriyel emniyet valfi, kalibrasyondan sonra ayarlanan basıncın değiştirilmediğini gösteren bir tel ve kurşun contayla kapatılır. Kırık bir conta, vananın sahada uygun test ve yeniden sertifikalandırma yapılmadan ayarlanmış olabileceğinin bir işaretidir.
• Hasarlı veya okunamayan isim plakası: Sertifikasyon etiketinin üzeri boyanmışsa, çıkarılmışsa veya artık okunamıyorsa vananın kod gerekliliklerini karşıladığı doğrulanamaz ve hizmetten çıkarılmalıdır.

Emniyet Valfi Boyutları ve Görsel Olarak Sinyal Verdikleri

Bir emniyet valfinin fiziksel boyutu, boşaltması gereken kapasiteyle doğru orantılıdır. Daha büyük bir delik alanı, birim zaman başına daha fazla sıvının kaçabileceği anlamına gelir, bu nedenle yüksek kapasiteli bir kazanın buna uygun olarak büyük bir emniyet valfine ihtiyacı vardır. ASME, her harfin inç kare cinsinden belirli bir delik alanını temsil ettiği, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, Q, R ve T etiketli standartlaştırılmış delik tanımlamaları oluşturur. Bir "D" deliğinin alanı 0,110 inç kare bir "T" deliğinin alanı şu şekildedir: 26,0 inç kare .

Pratik açıdan bu şu anlama gelir:

• 50 PSI'lık küçük bir proses kabı, elinize sığacak şekilde 1 inçlik bir emniyet valfi taşıyabilir.
• Saatte 50.000 lb'lik bir buhar kazanı, her biri yaklaşık 18 inç yüksekliğinde iki veya üç adet 3 inçlik flanşlı emniyet valfi gerektirebilir.
• Büyük bir rafineri damıtma kolonu, birkaç yüz pound ağırlığında ve yapısal bir destek braketi gerektiren, 6 inç x 8 inç pilotla çalıştırılan bir emniyet valfi (6 inç flanşlı giriş ve 8 inç flanşlı çıkış anlamına gelir) taşıyabilir.

Boyut ayrıca bazı uygulamalarda ayarlanan basınçla da ilişkilidir. Çok yüksek basınçlı valfler (3.000 PSI'nin üzerinde), kapasitelerine göre kompakt olma eğilimindedirler çünkü yüksek basınç, küçük bir delikten bile akışı yönlendirir. Atmosferik depolama tanklarındaki çok düşük basınçlı emniyet valfleri fiziksel olarak büyük (4 ila 8 inç) olabilir, ancak inç kare başına yalnızca birkaç ons basınca ayarlanmış olabilir.

Ortak Emniyet Valfi Markaları ve Görsel Kimlikleri

Her markanın tanınabilir görsel özellikleri olduğundan, büyük üreticileri bilmek tanımlamaya yardımcı olur.

• Watt (ABD): Belirgin bir altıgen gövde profiline sahip, ağırlıklı olarak pirinç yapı. Su ısıtıcılarına yönelik TPR vanaları altın rengindedir ve Kuzey Amerika konut binalarında her yerde bulunur. Watts 174A ve 100XL serileri, kompakt formları ve yana monteli çevirme koluyla hemen fark edilir.
• Crosby (ABD/Küresel): Emerson'a ait lider bir endüstriyel marka. Crosby emniyet valfleri genellikle sarıya boyanır veya doğal çelik kaplamayla bırakılır. JOS ve JBS Serisi valfleri, görünür mil ve kılavuza sahip karakteristik uzun, açık bir kaportaya sahiptir. Crosby adı genellikle vücuda yazılır.
• Farris (ABD): Birçok modelde kapalı kaporta tasarımıyla tanınır ve açık kaportalı rakiplerine göre daha akıcı bir görünüme sahiptir. Yaygın olarak rafineri ve petrokimya hizmetlerinde bulunur. Genellikle gri veya gümüş boyayla tamamlanır.
• Konsolide (ABD): Kendine özgü tarzıyla başka bir Emerson markası. Tip 1900 serisi, uzatılmış kapak muhafazası ve büyük test kolu halkasıyla tanınan, ortak bir açık kapaklı buhar emniyet valfidir.
• Spirax Sarco (Birleşik Krallık/Küresel): Avrupa ve Asya'da buhar hizmetlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Valfleri, kapalı kapakları ve kompakt profiliyle temiz, endüstriyel bir estetiğe sahiptir. Şirket logosu genellikle gövde üzerine damgalanır.
• Leser (Almanya): Hem ASME hem de EN standartlarına uygun vanalar üreten lider Avrupalı üretici. Leser valfleri genellikle pürüzsüz, hassas şekilde işlenmiş paslanmaz çelik kaplamaları ve kaporta üzerinde belirgin bir şekilde yer alan "LESER" ismiyle tanınır.

Bir Emniyet Valfi Açıldığında Nasıl Görünür?

Bir emniyet valfinin çalışırkenki görsel davranışı, fiziksel görünümü kadar belirgindir. Bir açılış olayının neye benzediğini anlamak, operatörlerin normal valf işlevini ve bir arızayı tanımlamasına yardımcı olur.

Buhar emniyet valfi kaldırıldığında ani, duyulabilir bir "patlama" sesiyle açılır ve görünür beyaz buhar buharı jeti boşaltma çıkışından veya havalandırma yığınından çıkar. Bu normaldir. Valf, basınç blöf noktasına düşene kadar tamamen açık kalmalı, ardından belirgin bir "çıt" sesiyle kapanmalıdır. Tüm olay küçük bir sistemde yalnızca birkaç saniye, büyük bir yüksek basınçlı sistemde ise birkaç dakika sürebilir. Yaylı valflerde, valf kaldırıldığında mil ve diskin (açık kapaklı tasarımlarda) yukarı doğru hareket ettiği görülebilir.

Sıvı servisi basınç tahliye vanasında, açma olayı, servise bağlı olarak çıkıştan su, yağ veya proses sıvısı gibi bir sıvı akışı üretir. Bu, görsel olarak buhar çıkışından çok daha az dramatiktir ancak tanınması da aynı derecede önemlidir.

Nedir değil normal, hızlı bir şekilde art arda tekrar tekrar açılıp kapanan bir valftir; buna "gevezelik" denir. Gıcırdayan bir emniyet valfi hızlı bir tıklama veya çekiç sesi çıkarır ve diskinin koltuğa çarptığını gösterir. Bu, yatağın daha hızlı hasar görmesine neden olur ve vananın ayar basıncının sistem çalışma basıncına çok yakın olduğu anlamına gelir. Genel endüstri kılavuzu, sistem çalışma basıncını en azından korumaktır Emniyet valfi ayar basıncının %10 altında gevezeliği önlemek için.

Valf Üzerinde Görünen Düzenleyici İşaretler ve Sertifikalar

Sertifikalı emniyet valfleri, çoğu yargı bölgesinde yasaların gerektirdiği görünür işaretler taşır. Bu işaretler vananın kimliğinin bir parçasıdır ve vananın bağımsız olarak test edildiğinin ve tanınmış bir standardı karşıladığına dair görsel onay görevi görür.

• ASME "UV" Damgası: Amerika Birleşik Devletleri'nde ve diğer birçok ülkede basınçlı kapların emniyet valflerinde gereklidir. UV sembolü, ayarlanan basınç ve sertifikalı kapasiteyle birlikte isim plakasına damgalanır veya işlenir.
• ASME "V" Damgası: ASME Bölüm I kapsamındaki kazanlar için emniyet valflerinde gereklidir. Görünüm olarak UV damgasına benzer ancak kazana özel sertifikayı belirtir.
• CE İşareti (Avrupa Birliği): Basınçlı Ekipman Direktifi (PED 2014/68/EU) sertifikalı vanalarda görünür. Genellikle onaylanmış kuruluş numarası eşlik eder.
• NB (Ulusal Kurul) Numarası: ASME sertifikalı vanaların çoğu, vananın sertifikasyon geçmişinin Ulusal Kazan ve Basınçlı Kap Denetçileri Kurulu veri tabanından takip edilmesine olanak tanıyan bir Ulusal Kurul kayıt numarası da taşır.
• Basınç Damgasını Ayarla: Ayarlanan basınç her zaman kod sertifikalı bir valf üzerinde isim plakasında veya doğrudan gövdeye damgalanarak işaretlenir. Bu, bakım personelinin sistem basıncı için doğru vananın takıldığını doğrulaması açısından kritik öneme sahiptir.

Basınçlı kabı veya kazanı koruması gereken bir vanada bu işaretlerin bulunmaması ciddi bir tehlike işaretidir. Sertifikasız veya uygun olmayan şekilde sınıflandırılmış bir emniyet valfinin kullanılması yalnızca bir kural ihlali olmakla kalmaz, aynı zamanda valfin doğru basınçta açılmaması halinde ciddi tank arızalarıyla sonuçlanabilecek bir güvenlik tehlikesidir.